ویژه خودرو دنا

تفاوتهای دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک با دنا پلاس توبوشارژ دنده ای

دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک به عنوان جدیدترین محصول ایران خودرو محسوب می‌شود که در ادامه قصد داریم تفاوت‌های آن با دنا پلاس توربوشارژ دنده ای را بررسی کنیم.

شرکت ایران خودرو اخیرا از دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک پرده برداشت که البته از لحاظ ظاهری با نسخه تنفس طبیعی خود تفاوت زیادی ندارد. این خودرو از یک موتور ارتقا پیدا کرده EF7 چهار سیلندر ۱۶۵۰ سی‌سی برخوردار است که در مدل تنفس طبیعی می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۴ اسب بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر تولید کند، اما به دلیل این که در نسخه توربوشارژ طراحان ایران خودرو تغییراتی چون تغییر قطری قطعات داخلی، تغییر ابعاد دریچه‌ها و دهانه‌های ورودی و خروجی را ایجاد کردند، اکنون این موتور می‌تواند قدرتی برابر با ۱۷۴ تا ۱۷۵ اسب بخار را به تولید برساند که قدرت تولید شده توسط گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک DAE با حالت اسپرت، برفی و قابلیت تیپ‌ترونیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. از این رو قصد داریم در ادامه تفاوت‌های دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک با دنا پلاس توبوشارژ دنده ای را مورد بررسی قرار دهیم.

تفاوت‌های دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک با مدل دنده‌ای

از تفاوت‌های دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک با نسخه دنده‌ای می‌توان به ۱۴ مورد زیر اشاره کرد که این موارد در نسخه دنده‌ای وجود ندارد:

  1. افزودن گیربکس ۶ سرعت طرح آیسین ژاپن
  2. افزودن فرمان برقی با قابلیت تغییر نیروی فرمان بر حسب شرایط رانندگی
  3. سیستم تعویض دنده اتوماتیک از نوع خطی
  4. افزودن مبدل کنترل دمای گیربکس برای کنترل دمای گیربکس
  5. ارتقای سیستم فنر، کمک‌فنر، میل موج‌گیر و بوش طبق‌ها برای رسیدن به سطح مطلوب کیفی و دوام مناسب
  6. تغییر پلوس‌ها برای انطباق با گیربکس اتوماتیک
  7. افزودن براکت اتصال چهار نقطه‌ای برای نصب گیربکس
  8. طراحی جدید رام و مثلثی و طبق‌های لاستیکی برای بهبود راحتی سفر در جاده‌های ناهموار
  9. اضافه کردن توربین انتقال گشتاور روغنی درون گیربکس برای انتقال نرم گشتاور موتور
  10. کالیبراسیون موتور و گیربکس بر اساس شرایط اقلیمی؛ بومی ایران و سوخت داخل کشور
  11. سامانه جدید کنترل هوشمند موتور پرخوران
  12. سامانه کنترل هوشمند تعویض دنده دارای مدهای کروزکنترل، اسپرت و برقی
  13. افزودن نشانگر تعویض دنده به جلو و آمپر و همچنین چک کلیه فانکشن‌های برقی در زمان استارت
  14. ارتقای سیستم خنک‌کاری با افزودن منبع انبساط مجزا

برچسب ها

نوشته های مشابه

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

بستن
بستن