ویژه خودرو دنا

توضیحی درباره درجه حرارت بالای موتور EF7

بسیاری از مالکین خودرو دنا همواره نگران درجه حرارت موتور خودرو می باشند و از دیدگاه آنها موتور بسیار پرحرارت می باشد اما خودروکار جواب بسیار ساده و منطقی برای این موضوع دارد که در زیر به آن اشاره می شود.

engine fault 3

خودروهای امروزی به خودروهای گرما دوست معروف هستند و موتور آن‌ها با توجه به طراحی و آلیاژ خاص به کار رفته، به راحتی توانایی تحمل دماهای بالای 100 درجه را دارند.

هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندرها و بالا بردن توان موتور، کم کردن مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه‌ای است. در دمای بالا “خام سوزی سوخت” به حداقل ممکن خود می‌رسد.

ECUهای نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت، به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را می‌دهد.

جالب اینجاست در این خودروها تا دمای 85 درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از این دماست که ترموستات شروع به باز شدن می کند.

تا دمای حدود 90درجه، فن‌ها خاموش هستند و بعد از این دماست که فن ها با دور پایین شروع به کار می‌کنند و تا دمای نزدیک 105 درجه موتور با دور فن پایین خنک می‌گردد. از دمای 100 تا 120 درجه موتور با دور فن بالا خنک می‌شود و بعد از این دماست که کلیه هشدار‌های سیستم ایمنی فعال می‌گردنند و لامپ “STOP” روشن می‌شود.

در مواقعی که از کولر استفاده می‌کنید دور فن بالا زودتر فعال می گردد. در این حالت فشار گاز کولر تعیین کننده دور فن بالاست.

در خودروهای خانواده دنا با موتور EF7 می توان این قضیه را از روی آمپر آب بدین صورت شرح داد هر گاه نشانگر به خط وسط برسد فنها با دور آرام شروع به کار کردن می کنند و بعد از خنک شدن فنها روی یک خط مانده به وسط قطع خواهند کرد و این روند تکرار خواهد شد. چنانچه حرارت بالا رود و خط وسط را بگذرانند فنها با دور تند فعال خواهند شد تا دما سریعتر به دامنه عملکرد برسد.

اشاره به این نکته نیز ضروری می باشد که با خاموش کردن خودروی دنا  فنها نیز خاموش میگردد که باعث بالا رفتن دمای سیال می گردد و اگر پس از چند دقیقه خودرو روشن شود خواهید دید که نشانگر دمای آب خط وسط را نیز رد کرده است اما جای نگرانی نیست و فنها با دور تند عمل کرده تا سریعتر دما به حالت نرمال بازگردد.

 

نوشته های مشابه

‫178 دیدگاه ها

  1. سلام من دنا پلاس صفر دارم چرا بعد از خاموش کردن کولر با اینکه دمای آب پایینه فنها نمیفتن رو دور کند ؟؟

  2. سلام ببخشید من سمند EF7 مدل 91 دارم دیروز باطری ساز بودم دستگاه انداخت درجه فن ها 95_102 هست اگه درجه فن هارو به85_95 بیارم با ریمپ برا موتور ضرر نداشته باشه چون میگن این موتورها با درجه بالا راحت تر و بهتر کار میکنن

  3. سلام من توربو اتومات دارم وقتی توی گرمای تابستان توی خوزستان و باسرعت ۱۱۰ حرکت میکنم و کولر می زنم آمپر یه خط بالای وسط میره و همونجا می مونه . اولا چرا پایین نمیاد ؟ دوما برای ماشین ضرر نداره؟

  4. سلام من سمند ef7دارم دوبارم ترموستات تعویض کردم ولی در سرازیری ها و سرعت بالای 100 دما تا 80درجه افت می کنه می خواستم مشکلشو بدونم ممنون

  5. من دنا ۹۸ دارم ،این مشکل بیچارم کرده حتی تو زمستان یکم تو ترافیک میمونم عقربه از وسط رد میشه الارم استاپ میزنه ! همه چیو چک کردم ،رادیات سرویس گردم فن درسته ،ترموستات درسته .فشنگی و… میخوام زودتر بفروشمش هر ماشبنی باشه فقط ef7 نداشته باشه ،ایرادای دیگه هم خیلی داره البته

    1. سلام از طریق Ecu مقداری دمای دور کند.وتند ماشین رو پایین بیار.مشکلت حل میشه

    2. سلام میتونید با کم کردن دمای شروع به کار فن ها مشکلتون رو حل کنید

    3. داداش ماشینتو عوض نکن ، دو تا موتور فن توربو 265 وات بگیر با دو تا پروانه فن توربو ایده ساخت ، مشکلت حل میشه. ضمناً دمای روشن شدن فن هاتو با ریمپ یه کم بیار پایین تر. تمام

    4. واشر سر سیلندر چک کن در ضمن مکانیک خوب پیدا کن بعد از ۸سال یکی را پیدا کردم یکم سر در میاره کل ایران رفتم کسی سر در نمیاره می‌کند چون ۱۶سوپاپ مکانیکی ایرانی سر در نمیارد مخصوصا خود خدمات ایران خودرو

  6. سلام دوستان من امروز صبح دیدم اب رادیاتور خیلی بالا است درصورتی که باید بعد دو روز مقداری آب می ریختم

    1. سلام دنا پلاس معمولی..وقتی کولر میگیرم و ت ترافیک هستم امپر اب ی خط از وسط رد میکنه خاستم ببینم عادیه یا نع

  7. دنا 94 دارم 8 ساله خط نجف به مشهد مشغولم
    مشکلات شما دوستان خوندم
    ای اف سون فقط و فقط روغن هر 5000 تا عوض کنید اونم 10 40 Sm خیالتون راحت مرگ نداره.

    1. ایول شما که میگی مرگ نداره ef7 با چه نقص فنی تولید میشه و قصد رفع نقص را ندارند

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *