نگاهی مختصر بر خودروهای تارا و دنا
تارا و دنا -اولین فاکتور مورد بررسی درباره تفاوت تارا و دنا، قیمت آنهاست. قیمت بازار تارا دستی ۴۳۰ میلیون تومان و قیمت تارا اتومات، ۵۸۲ میلیون تومان است. قیمت کارخانه‌ای تارا ۲۹۳ میلیون است و خریداران برای تارای دنده‌ای هم باید ۴۱۵ میلیون تومان هزینه کنند.
قیمت بازار دنا معمولی ۳۸۶ میلیون تومان و قیمت دناپلاس اتومات در بازار ۴۹۳ میلیون تومان است. قیمت این دو خودرو در کارخانه هم به ترتیب ۲۰۵ و ۳۹۸ میلیون تومان است.
تفاوت ظاهری تارا و دنا
مقایسه دیگر درباره ظاهر دو خودروی مورد مقایسه است. دنا نسخه فیس‌لیفت سمند است که ظاهر آن دستخوش برخی تغییرات شده است. تارا هم جانشین پژو ۳۰۱ فرانسوی است که قسمت جلو و عقب آن دستخوش تغییراتی شده است. اما در مجموع کارشناسان معتقدند دنا پلاس از تارا زیباتر است.
برتری دناپلاس در داخل خودرو هم بیشتر از تارا است. چون داخل دناپلاس طراحی زیبا و جدیدتری نسبت به تارا دارد. بنابراین می‌توان گفت از لحاظ زیبایی داخلی هم دنا پلاس امتیاز بیشتری می‌گیرد.
از نظر فضای داخل و جادار بودن دو خودرو شبیه هم هستند و هر دو ظرفیت چهار تا پنج سرنشین را دارند. اما فضای صندلی عقب دناپلاس کمی محدود است.
نکته دیگری که در بررسی ظاهر تارا و دنا می‌توان به آن توجه کرد، صندوق عقب این دو خودرو است. یکی از مزیت‌های اصلی تارا صندوق عقب بزرگ و جادار آن است که گفته می‌شود حدود ۶۴۰ لیتر است. ظرفیت صندوق عقب دنا کمی کمتر و حدود ۵۰۰ لیتر است.
تفاوت فنی تارا و دنا
اما دنا و تارا از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی دنا و تارا مشابه همدیگر است. چون موتورهای هر دو خودرو نهایتا قادرند ۱۱۳ اسب بخار قدرت را از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به انتهای پلوس‌ها و چرخ‌های جلو منتقل کنند.
البته حجم موتور دناپلاس ۱٫۷ لیتر است و حجم موتور تارا ۱٫۶ لیتر است. پس کشتاور تولیدی دنا بیشتر از تاراست.
گشتاور چرخ‌های جلو دنا پلاس ۱۵۵ نیوتن متر است اما بیشترین گشتاور تایرهای تارا دنده‌ای ۱۴۴ نیوتون متر است. بنابراین دنا پلاس شتاب دارد.
سرعت هر دو خودرو. مشابه است و گفته می‌شود می‌توانند تا ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرند. مصرف سوخت هر دو خودرو هم مشابه است و تفاوت بین آنها بسیار کم است. میانگین مصرف سوخت دنا پلاس ۷٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف سوخت تارا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
همچنین از نظر امنیت در دنا پلاس، ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ترمز ABS و EBD تنها امکانات ایمنی دنا پلاس هستند.
تارا هم ترمزهای جلو و عقب دیسکی، ABS، HSA، ESC،EBA، کیسه هوای ایمنی (Airbag) راننده و سرنشین و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) را دارد که نشان می‌دهد ایمنی هر دو خودرو تقریبا در یک سطح است.
اگر بشه یک تاراروید بزنید برای نصب اپشنهای تارا و تعمیرات تخصصی تارا واقعا ممنون میشم. من توی دناروید کالیپر چرخ عقب عوض کردم و تمام تعمیرات دنارو اونجا انجام میدادم و خیلی راضی بودم. انشالله برای تاسیس تاراروید اقدام کنید.
سلام مدیران دناروید در حال برنامه ریزی هستند ممنون از اعتماد شما
من تا ۲ ماه میش دنای معمولی داشتم و ازش راضی بودم فقط موتور توی سربالایی جون میداد و اون تاخیر گاز توی سربالایی با کولر روشن خیلی رو مخ بود. الان تارای اتومات دارم که میتونم بگم یک سر و گردن از دنا بالاتره مخصوصا توی فضای داخلی و طراحی داشبورد. زانوی پای راست من توی دنا انقدر با داشبورد برخورد کرد که زخم شده بود ولی داشبورد تارا عالیه. شتاب عالی. صندلی راحت تر فقط بدی هایی که داره اینه چرا تمام اپشنهای دنا رو حد اقل روی این نذاشتن حتی یک چراغ لای درب نداره کلید های شیشه کنار دنده هستند که اینا بده. ولی در کل از دنا خیلی بهتره.
تارا با ۱۰ ایراد برقی وارد بازار شده که کارشناسان ایران خودرو هم نتونستن رفعش کنن وباهمون وضعیت وارد بازار کردنش
سلام هموطن اشکالات برقی تارا
کدام مورد ها هستند ؟تشکر از راهنمایی تان
از نظر امکانات تارا خیلی بهتره
تاراروید نمی خواهید راه اندازی کنید