مقالات خودرو

کلاچ برقی، کلاچ اتوماتیک یا کلاچ هوشمند چیست

کلاچ برقی ، کلاچ هوشمند یا کلاچ اتومات راه حلی بسیار ساده برای رهایی از دردسرها و عوارض تعویض دنده در خودروهای دنده دستی بخصوص در ترافیک می باشد.

کلاچ هوشمند برقی محصولی است که جایگزین پدال کلاچ شده و به این صورت می باشد که شامل یک مکانیزم مکانیکی است که عمل کلاچ گیری را انجام می دهد و یک برد کنترلی و یک سر دنده شستی دار  و کلیدهای تنظیمات برای تنظیم موقعیت نیم کلاچ. با نصب کلاچ اتوماتیک هوشمند هنگامی که شما خودرو را روشن نمودید و قصد تعویض دنده داشتید ابتدا شستی روی دسته دنده را فشار می دهید و ماشین را در دنده ۱ قرار داده و سپس پدال گاز را فشار می دهد. کلاچ هوشمند با استفاده از گرفتن اطلاعات و دیتاهای ارسال شده از ECU خودرو از دور موتور اطلاع پیدا کرده و ابتدا خودرو نیم کلاچ کرده و سپس با بالا رفتن دور موتور رها سازی کلاچ به طور کامل انجام می گیرد.

در مورد تعویض سایر دنده نیز کلاچ هوشمند این کار ( یعنی فشردن شستی روی دسته دنده ) را انجام می دهد. در هنگام ترمز شدید و با کاهش ناگهانی دور موتور، هنگامی که دور موتور از حد استاندارد پایین تر بیاید ابتدا کلاچ هوشمند به صورت اتوماتیک نیم کلاچ گرفته و با توقف کامل، عمل کلاچ گیری به صورت کامل انجام می گیرد و پس از آن در هنگام رها سازی پدال ترمز به صورت هوشمند و اتوماتیک وار عمل نیم کلاچ گیری انجام می گیرد و با فشار دادن پدال گاز و بالا رفتن درو موتور خودرو شروع به حرکت کرده و عمل رها سازی کلاچ به صورت کامل انجام می گیرد.

پاور ویندوز دنا آپگریدر (پاور ویندوز دنا و دنا پلاس)

در سر شیبهای تند کلاچ هوشمند به گونه‌ای عمل می کند که چون سیستم در دنده های جلو قرار دارد و در هنگام ترمز عمل نیم کلاچ گیری انجام می شود به صورت هوشمند برای راننده عمل نیم کلاچ گیری را انجام داده و از عقب روی خودرو در روی شیبها جلوگیری می نماید.
ضمنا یک ولوم تنظیم در خودرو تعبیه شده که در داخل کابین خودرو می توان محل نیم کلاچ گیری خودرو را تنظیم نمود که انتخاب کرد در اطلاح کلاچ خودرو بالا باشد و یا پایین باشد.

ویژگیهای کلاچ برقی:

۱)       قیمت بسیار مناسب
۲)       افزایش عمر صفحه کلاچ
۳)       رانندگی آسان
۵)       پیشگیری از کمردردهای مزمن ناشی از کلاچ گیری
۶)       کلاچ گیری خودکار در ترافیک و نیم کلاچ در سربالایی
۱۱)    عدم تغییر در سیستم گیربکس و دیفرانسیل خودرو
۱۳)    قابلیت جابجایی سیستم از یک خودرو به خودرو دیگر
۱۴)    امکان خاموش کردن سیستم و رانندگی به صورت کلاچ گیری معمولی
۱۵)    قابل نصب بر روی خودروهای روز و قدیمی
۱۶)    تشخیص دنده خلاص به صورت هوشمند
۱۷)    عدم نیاز به کالیبراسیون و تنظیم اولیه
۱۸)    قابلیت تنظیم موقعیت نیم کلاچ به صورت دلخواه
۱۹)    کاهش مصرف سوخت در ترافیک مطابق با الگوی راننده ماهر
۲۰)    سرعت کلاچگیری بسیار بالا

در جدول زیر برخی مزایا و معایب کلاچ برقی و گیربکس اتوماتیک را مشاهده می کنید.

کلاچ برقی

گیربکس اتوماتیک

کاهش مصرف سوخت

افزایش مصرف سوخت

بی تاثیردر مصرف لنت ترمز

مصرف لنت ترمز بیشتر

افزایش عمر دیسک و صفحه کلاچ به دلیل کاهش خطای کلاچ گیری

افزایش استهلاک موتور به دلیل درگیربودن دایمی موتور

عدم تغییر در شتاب اولیه خودرو

لختی و شتاب اولیه  پایین خودرو

بدون هزینه نگهداری

هزینه نگهداری بسیار بالا

دو حالت سیستم کلاچ گیری با سیستم و کلاچ گیری با پا همزمان

عدم تعمیر درجا و نیاز به بکسل نمودن برای انتقال به تعمیرگاه

قابلت جابجایی از یک خودرو به خودروی دیگر

مراجعه به تعمیرگاه های تخصصی در همه ی شهرها موجود نمی باشد

مبلغی معادل کمتر از یک پنجم قیمت گیربکس اتوماتیک

مبلغ بسیار بالای خودروی گیربکس اتوماتیک

در اختیار داشتن دنده و حذف عمل کلاچ گیری

تعویض خودکار دنده

قابلیت خاموش نمودن سیستم و بازگشت به حالت کلاچ گیری در هر زمان به دلخواه راننده

نصب سریع و آسان

کلاچ برقی اتومید

اجزاء تشکیل دهندۀ سیستم کلاچ برقی هوشمند

اجزاء تشكيل دهنده سيستم :
۱: كنترلر
۲ دسته دنده
۳ عملگر مکانیکی یا الکترو موتور- گیربکس كلاچ (Actuator)
۴ دسته سيم
۵ كابل كلاچ
۶ نگهدارنده ها و ساپورتها
۷ سنسور تشخیص دنده خلاص

كنترلر :

كنترلر وظيفه دريافت و پردازش اطلاعات را بر عهده داشته و خروجي آن ارسال پالسPWM
جهت كنترل موتور الكتريكي عملگر مي باشد .كانكتورهاي مورد استفاده در اين سيستم از نوع خودرويي بوده و امكان مدار باز يا اتصال كوتاه در آن وجود ندارد

دسته دنده :

دسته دنده از اجزاي زير تشكيل شده است :
كليد كلاچ
كليد Power
سر دنده
کلید تنظیمات

الکتور موتور- گیربکس كلاچ یا عملگر مکانیکی (Actuator) :

اين قطعه از اجزاء زير تشكيل شده است :
موتور الكتريكي
گيربكس
سنسور وضعيت كلاچ (CPS)
وظيفه اين عملگر تبديل سيگنال الكتريكي به حركت مكانيكي جهت گرفتن كلاچ مي باشد که از نوع تراشه اثر هال به نام ENCODER که بصورت ۱۲ بیتی استفاده شده  ضمن اینکه این قطعه به دلیل CONTACT LESS بودن (خواندن وضعیت موتور بدون تماس مستقیم ) میزان خرابی آن در حد صفر میباشد و بدلیل محدوده دمایی بسیار بالایی( -۴۵ تا +۱۵۰ درجه سانتیگراد) بهترین و مطمئن ترین تراشه برای این امر می باشد. .)

دسته سيم :

اطلاعات ورودي و خروجي مورد نياز سيستم توسط دسته سيم منتقل مي شود. اين اطلاعات به شرح ذيل مي باشد:
دور موتور
سرعت خودرو
سنسور وضعيت پدال ترمز
اطلاعات مورد نياز دسته دنده
مرحله دوم سوئيچ
مستقيم باطري
منفي باطري

سنسور تشخیص دنده خلاص کلاچ هوشمند

جهت افزایش عمر دیسک و صفحه کلاچ و قرار نگرفتن کلاچ در وضعیت نیم کلاچ در حالت دنده خلاص از این سنسور استفاده نموده است.لازم به ذکر است به این منظور از بهترین جنس انعطاف پذیر و با کیفیت بدون هیچگونه خرابی و یا شکستگی استفاده شده است چرا که در غیر اینصورت این امر خود بیشترین آسیب را به خودرو وارد مینماید.

با توجه به بالا بودن هزینه نگهداری گیربکس اتوماتیک و کم بودن نیروی متخصص در این خصوص کلاچ اتوماتیک یا همان کلاچ برقی گزینه خوبی برای کسانی می تواند باشد که علاقه ای به گرفتن کلاچ ندارند
کلاچ اتوماتیک قابلیت نصب بر روی اکثریت خودرو ها را دارد و هزینه بسیار پایین ، سهولت در استفاده ، امکان دسترسی سریع به نمایندگی ها در سراسر کشور ، می تواند از دلایلی باشند که کلاچ اتوماتیک به گیربکس اتوماتیک ترجیح داده میشود

خرید محصول و مشاوره:

آدرس دفتر مرکزی: تهران، احمدآباد مستوفی، بعد از میدان پارسا، انتهای خیابان انقلاب، سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی، پژوهشکده مکانیک، آزمایشگاه تست موتور

۰۲۱۵۶۲۷۷۲۲۹

وبسایت

در مورد اتومید و ایمورتال کلاچ بخوانید

‫۲۳ نظرها

  1. سلام
    دوستان من چند ماه است روي دنا نصب كردم واقعا” ارزشش دارد خيلي جالبه دو نكته قابل ذكر است براي كسانيكه سريع و سرعتي رانندگي ميكنند توصيه نميشود چون آزاد كردن كلاچ به آرامي انجام ميگيرد آخرين تنظيم را هم انجام دادم دوما” بيشتر براي رانندگاني خوب است كه حرفه اي هستند و زود فوت و فني رانندگي را با اين سيستم فرا ميگيرند
    بنده قبلا ماشين اتومات داشتم خيلي با اين سيستم راحتم
    مصرف پايين مي آورد – با سرعت دلخواه دنده تعويض ميشود – در هنگام مواجعه با سرعت گير نيازي به گرفتن شاسي يا دكمه كلاچ نيست
    تنها عيب – دير عمل ميكنه – در حركت در سربلايي پس ميزنه شايد لازم باشد از ترمز دستي استفاده بكنيد

  2. سلام
    اطلاعاتتون چرا درهم برهمه؟
    سنسور وضعيت كلاچ (CPS) که توو این سیستم اتومید معرفی کردید و عکس گذاشتید اصلا بصورت مغناطیسی وجود نداره
    از پتانسیومتر دریچه گاز استفاده میکنن اشتباها اینجا معرفی شده از نوع مغناطیسی استفاده میکنن یا شایدم برای مقاله ای از شرکت دیگه بوده

    1. جالبه در توضیحات نوشته از مزایاش بالابردن عمر دیسک و صفحه س اما در پرسش و پاسخ ادمین میگه عمر دیسک و صفحه رو کم میکنه !!!

      1. این مورد بستگی به سبک رانندگی دارد و درج مقالات در سایت لزوما نظر گردانندگان سایت نیست اون مقاله از یک یا چند منبع تهیه شده و بنده هم مثل شما نظر شخصی خودم رو گفتم. هر چند یکی از بستگان بدلیل مشکلات جسمی و قطع عضو از این محصول استفاده می کنند در پرسشی که از ایشان شد کاملا راضی بودند و تاثیر منفی محصول بر روی عمر دیسک و صفحه را رد کردند. البته
        ایشان از پیشکسوتان فدراسیون اتومبیلرانی هستند و بسیار حرفه ای در رانندگی
        توجه داشته باشید علت درخواست از بازدید کنندگان برای مشارکت در این بحث راهنمایی کسانی هست که تصمیم به نصب اینگونه سامانه ها را بر روی خودرو دارند و هریک از نطرات می تواند به این دوستان کمک کند

    2. در سیستم های قدیم با موتپر برف پاک کن پیکان و‌فنر کششی حق با سماست ولی در ایمورتال کلاچ که ۵۰ ماه گارانتی تعویض داره اصلا چنین داستانی نیست قربان

  3. اگه بخایم درگ بزاریم به تعویض دنده سریع احتیاج داریم و همزمان باید دکمه رو فشار بدیم و سرعت تعویض دنده کم میشه
    من گیربکس اروپایی روی پارس نصبه رو این نوع گیربکس نصب میشه؟؟؟

    1. تضاد در سوال شما وجود دارد در صورت علاقه فراوان به درگ و سرعت چرا باید از کلاچ اتوماتیک استفاده کرد کاربردهای این کلاچ و نحوه عملکردش در بالا توضیح داده شده مقوله ای که مطرح کردید کاملا متفاوت از کاربردهای کلاچ اتوماتیک می باشد.

    2. من راضی نبودم چون به من گفتن آلمانیه ولی موتورش دسته دوم بود.پی گیر شدم فهمیدم موتور نو ندارن.کاشکی روز اول به ما میگفتن بازش کردم.

      1. سلام
        تمامی موتورها نو‌و قابل رهگیری از سایت بوش هست. متاسفانه این شایعه در پی عرضه ایمورتال کلاچ و ورشکسته شدن سایر شرکتهای رقیب توسط اونها درست شده البته مردم عاقل هستند و محتمل شما هم ممکنه از همکاران ان شرکتها باشید تمام مشتریان ایمورتال کد یونیک دارند کدتون رو بگید چک کنیم. چون از زمان عرضه ایمورتال تا کنون چنین موردی نداشتیم

  4. سوال اینه ایا ماشین های خوبی که تو دنیا هستن از این سیستم استفاده میکنن؟
    چرا شرکت های خودرو سازی از این سیستم ها رو خودروها استفاده نمیکنن

      1. جناب ادمین تمامی سیستمهای Amt دارای چنین مکانیزمهایی برای کلاچ هستند. چنانچه درست ساخته بشه به هیچ وجه اسیب یا کاهش عمر دیسک و صفحه نداریم

    1. این محصول ثبت اختراع شده و شرکت های خودرو سازی برای استفاده از اون باید مجوز مخترعش رو داشته باشند
      یک باریم با یک خودرو سازی وارد همکاری شدن ولی ادامه پیدا نکرد

  5. من نصب کردم و راضی ام.من حدود ۵ ساله روی سمند ای اف و لیفان شاسی و دنا و ۴۰۵ نصب کردم.هیچ مشکلی هم نداره.برندهای معتبری تو بازار هست.از هزینه کردتون ناراضی نخواهید شد.فقط تنها مشکل دیلی داشتن تو دریچه های برقی هست که به مرور عادت میکنین بهش.

    1. برای من دو سال کار کرد و چرخ دنده موتورش هرز شد . بردم تعمیر کنم . بهم گفتن سری جدید اومده که هیچ مشکلی تو تاخیر در کلاچ گیری نداره و با دریچه برقی وقف گرفته. ضد آبم هست. خلاصه یکی جدید گرفتم خیلی خوبه تازه قرعه کشی هم میکنن یه جی پی اس رایگان میدن

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.