جمعه , آذر ۲۳ ۱۳۹۷
صفحه اصلی / مقالات خودرو / کلاچ برقی یا کلاچ هوشمند چیست

کلاچ برقی یا کلاچ هوشمند چیست

 

شاید تا به حال با مشکل ترافیک در شهرهای بزرگ روبرو شده باشید و در این ترافیکها مجبور شده باشید که مراتب تعویض دنده نمایید و به خاطر آن مرتبا مجبور باشید که کلاچ گیری نمایید.

کلاچ هوشمند برقی محصولی است که جایگزین پدال کلاچ شده که به این صورت می باشد که شامل یک مکانیزم مکانیکی است که عمل کلاچ گیری را انجام می دهد و یک برد کنترلی و یک سر دنده شستی دار  و یک ولوم کنترلی میزان و موقعیت نیم کلاچ. با نصب کلاچ اتوماتیک هوشمند هنگامی که شما خودرو را روشن نمودید و قصد تعویض دنده داشتید ابتدا شستی روی دسته دنده را فشار می دهید و ماشین را در دنده ۱ قرار داده و سپس پدال گاز را فشار می دهد. کلاچ هوشمند با استفاده از گرفتن اطلاعات و دیتاهای ارسال شده از ECU خودرو از دور موتور اطلاع پیدا کرده و با با رفتن دور موتور ابتدا خودرو نیم کلاچ کرده و سپس با بالا رفتن دور موتور رها سازی کلاچ به طور کامل انجام می گیرد.

 

در مورد تعویض سایر دنده نیز کلاچ هوشمند این کار ( یعنی فشردن شستی روی دسته دنده ) را انجام می دهد. در هنگام ترمز شدید و با کاهش ناگهانی دور موتور، هنگامی که دور موتور از حد استاندارد پایین تر بیاید ابتدا کلاچ هوشمند به صورت اتوماتیک نیم کلاچ گرفته و با توقف کامل، عمل کلاچ گیری به صورت کامل انجام می گیرد و پس از آن در هنگام رها سازی پدال ترمز به صورت هوشمند و اتوماتیک وار عمل نیم کلاچ گیری انجام می گیرد و با فشار دادن پدال گاز و بالا رفتن درو موتور خودرو شروع به حرکت کرده و عمل رها سازی کلاچ به صورت کامل انجام می گیرد.

در سر شیبهای تند کلاچ هوشمند به گونه‌ای عمل می کند که چون سیستم در دنده های جلو قرار دارد و در هنگام ترمز عمل نیم کلاچ گیری انجام می شود به صورت هوشمند برای راننده عمل نیم کلاچ گیری را انجام داده و از عقب روی خودرو در روی شیبها جلوگیری می نماید.

ضمنا یک ولوم تنظیم در خودرو تعبیه شده که در داخل کابین خودرو می توان محل نیم کلاچ گیری خودرو را تنظیم نمود که انتخاب کرد در اطلاح کلاچ خودرو بالا باشد و یا پایین باشد.

ویژگیهای کلاچ برقی:

۱)       قیمت بسیار مناسب

۲)       افزایش عمر صفحه کلاچ

۳)       رانندگی آسان

۵)       پیشگیری از کمردردهای مزمن ناشی از کلاچ گیری

۶)       کلاچ گیری خودکار در ترافیک و نیم کلاچ در سربالایی

۱۱)    عدم تغییر در سیستم گیربکس و دیفرانسیل خودرو

۱۳)    قابلیت جابجایی سیستم از یک خودرو به خودرو دیگر

۱۴)    امکان خاموش کردن سیستم و رانندگی به صورت کلاچ گیری معمولی

۱۵)    قابل نصب بر روی خودروهای روز و قدیمی

۱۶)    قابلیت ارتقا به گیربکس اتوماتیک AMT

۱۷)    تشخیص دنده خلاص به صورت هوشمند

۱۸)    عدم نیاز به کالیبراسیون و تنظیم اولیه

۱۹)    قابلیت تنظیم موقعیت نیم کلاچ به صورت دلخواه

۲۲)    کاهش مصرف سوخت در ترافیک مطابق با الگوی راننده ماهر

۲۴)    سرعت کلاچگیری بسیار بالا

 

در جدول زیر برخی مزایا و معایب کلاچ برقی و گیربکس اتوماتیک را مشاهده می کنید.

کلاچ برقی

گیربکس اتوماتیک

کاهش مصرف سوخت

افزایش مصرف سوخت

بی تاثیردر مصرف لنت ترمز

مصرف لنت ترمز بیشتر

افزایش عمر دیسک و صفحه کلاچ به دلیل کاهش خطای کلاچ گیری

افزایش استهلاک موتور به دلیل درگیربودن دایمی موتور

عدم تغییر در شتاب اولیه خودرو

لختی و شتاب اولیه  پایین خودرو

بدون هزینه نگهداری

هزینه نگهداری بسیار بالا

دو حالت سیستم کلاچ گیری با سیستم و کلاچ گیری با پا همزمان

عدم تعمیر درجا و نیاز به بکسل نمودن برای انتقال به تعمیرگاه

قابلت جابجایی از یک خودرو به خودروی دیگر

مراجعه به تعمیرگاه های تخصصی در همه ی شهرها موجود نمی باشد

مبلغی معادل کمتر از یک پنجم قیمت گیربکس اتوماتیک

مبلغ بسیار بالای خودروی گیربکس اتوماتیک

در اختیار داشتن دنده و حذف عمل کلاچ گیری

تعویض خودکار دنده

قابلیت خاموش نمودن سیستم و بازگشت به حالت کلاچ گیری در هر زمان به دلخواه راننده

نصب سریع و آسان

اجزاء تشکیل دهندۀ سیستم کلاچ اتوماتیک هوشمند

اجزاء تشكيل دهنده سيستم :

۱: كنترلر

۲ دسته دنده

۳ عملگر مکانیکی یا الکترو موتور- گیربکس كلاچ (Actuator)

۴ دسته سيم

۵ كابل كلاچ

۶ نگهدارنده ها و ساپورتها

كنترلر :

كنترلر وظيفه دريافت و پردازش اطلاعات را بر عهده داشته و خروجي آن ارسال پالسPWM

جهت كنترل موتور الكتريكي عملگر مي باشد .كانكتورهاي مورد استفاده در اين سيستم از نوع خودرويي بوده و امكان مدار باز يا اتصال كوتاه در آن وجود ندارد و محل نصب آن در خودرو تندر ۹۰ در قسمت بالاي پدال ها (كنار UCH) و زير موكت پدال ها مي باشد.

دسته دنده :

دسته دنده از اجزاي زير تشكيل شده است :

كليد كلاچ

كليد Power

نمايشگر وضعيت روشن يا خاموش بودن سيستم (LED)

سر دنده

توسط دسته دنده مي توان فعاليتهاي مرتبط با گرفتن كلاچ و خاموش يا روشن كردن سيستم و مشاهده وضعيت آن را انجام

داد.يكي ديگر از كاربردهاي اين كليد، انجام عيب يابي سيستم مي باشد كه بعدا توضيح داده مي شود.اين نوع سردنده در خودرو تندر ۹۰ جايگزين سردنده اصلي خودرو مي شود.

الکتور موتور- گیربکس كلاچ یا عملگر مکانیکی (Actuator) :

اين قطعه از اجزاء زير تشكيل شده است :

موتور الكتريكي

گيربكس

سنسور وضعيت كلاچ (CPS)

وظيفه اين عملگر تبديل سيگنال الكتريكي به حركت مكانيكي جهت گرفتن كلاچ مي باشد و محل قرار گيري آن (پس از اتصال به براكت آن) در خودرو تندر ۹۰ مطابق تصوير پشت سپر جلو سمت چپ مي باشد. (در صورت بوجود آمدن ايراد بايستي مجموعه موتور و كابل كلاچ به صورت يكپارچه تعويض شود.)

دسته سيم :

اطلاعات ورودي و خروجي مورد نياز سيستم توسط دسته سيم منتقل مي شود. اين اطلاعات به شرح ذيل مي باشد:

دور موتور

سرعت خودرو

سنسور وضعيت پدال ترمز

اطلاعات مورد نياز دسته دنده

مرحله دوم سوئيچ

مستقيم باطري

منفي باطري

توجه: دناروید هیچ توصیه ای در مورد کلاچهای برقی و یا هوشمند ندارد. اکثر مقالات موجود را شرکتهایی که فروشنده و یا نصب کننده این تجهیزات هستند تهیه نموده اند بدیهی است بهترین روش برای گرفتن اطلاعات دقیق در مورد این کلاچها گفتگو با مصرف کنندگان این سیستم می باشد.
به اشتراک گذاشتن این نوشته

این مطالب را نیز ببینید!

آشنایی با سیستم بلو درایو هیوندای

Hyundai Blue Drive اتومبیل های هیوندای از مجموعه ای از فن آوری های نوآورانه به …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *