توضیحی درباره درجه حرارت بالای موتور EF7
بسیاری از مالکین خودرو دنا همواره نگران درجه حرارت موتور خودرو می باشند و از دیدگاه آنها موتور بسیار پرحرارت می باشد اما خودروکار جواب بسیار ساده و منطقی برای این موضوع دارد که در زیر به آن اشاره می شود.
خودروهای امروزی به خودروهای گرما دوست معروف هستند و موتور آنها با توجه به طراحی و آلیاژ خاص به کار رفته، به راحتی توانایی تحمل دماهای بالای 100 درجه را دارند.
هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندرها و بالا بردن توان موتور، کم کردن مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه‌ای است. در دمای بالا “خام سوزی سوخت” به حداقل ممکن خود می‌رسد.
ECUهای نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت، به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را می‌دهد.
جالب اینجاست در این خودروها تا دمای 85 درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از این دماست که ترموستات شروع به باز شدن می کند.
تا دمای حدود 90درجه، فنها خاموش هستند و بعد از این دماست که فن ها با دور پایین شروع به کار می‌کنند و تا دمای نزدیک 105 درجه موتور با دور فن پایین خنک میگردد. از دمای 100 تا 120 درجه موتور با دور فن بالا خنک می‌شود و بعد از این دماست که کلیه هشدار‌های سیستم ایمنی فعال می‌گردنند و لامپ “STOP” روشن می‌شود.
در مواقعی که از کولر استفاده می‌کنید دور فن بالا زودتر فعال می گردد. در این حالت فشار گاز کولر تعیین کننده دور فن بالاست.
در خودروهای خانواده دنا با موتور EF7 می توان این قضیه را از روی آمپر آب بدین صورت شرح داد هر گاه نشانگر به خط وسط برسد فنها با دور آرام شروع به کار کردن می کنند و بعد از خنک شدن فنها روی یک خط مانده به وسط قطع خواهند کرد و این روند تکرار خواهد شد. چنانچه حرارت بالا رود و خط وسط را بگذرانند فنها با دور تند فعال خواهند شد تا دما سریعتر به دامنه عملکرد برسد.
اشاره به این نکته نیز ضروری می باشد که با خاموش کردن خودروی دنا فنها نیز خاموش میگردد که باعث بالا رفتن دمای سیال می گردد و اگر پس از چند دقیقه خودرو روشن شود خواهید دید که نشانگر دمای آب خط وسط را نیز رد کرده است اما جای نگرانی نیست و فنها با دور تند عمل کرده تا سریعتر دما به حالت نرمال بازگردد.
درود بر شما
من ef7 دوگانه مدل ۹۴ دارم چند ماهی هست که درجه باش روی وسط می ایسته و در سربالایی از وسط رد میشه بعضی مواقع وقتی خاموش میکنم و سپس روشن میکنم دمه از خط سوم هم رد میشه هوا گیری هم کردم ولی هر از گاهی این قضیه تکرار میشه
با سلام
لطفا راهنماییم بفرمایید واقعا به مشکل خوردم
امروز گاز کولر رو شارژ کردم
کمپرسور هی قط و وصل میکنه
بعد از کلی انگولک متوجه شدم که وقتی فن تهویه داخل کابین رو رو حالت یک و دو میزارم این اتفاق میوفته و وقتی فن تهویه رو میزارم روو حالت خیلی تند و اخر دیگه کمپرسور قط نمیکنه و فن دور تند رادیاتور هم کار میکنه.در صورتی که وقتی باد تهویه روی درجه کم هستش علاوه بر قطع و وصل کردن هر ۵ ثانیه فن دور کند کار میکنه و روو تند نمیندازه.مشکل از کجاست؟خواهش میکنم راهنمایی بفرمایید
سلام احتما خیلی زیاد گاز بیش از حد پر کرده که میدونم رو 206 اینطور بود
سلام دنارویدی های عزیز.
من دنا مدل ۹۶ دارم امپر آب همیشه درست و قبل از خط وسط بود و دور تند و کند فن هم به درستی کار میکنه. اما چند روز پیش متوجه شدم توی سربالایی با کولر روشن و دمای هوای ۴۰ درجه امپر اب از خط وسط بالاتر رفت و تا حدود ۱۰۰ درجه رسید آیا مشکلی داره ماشین؟
سلام دنا پلاس اتومات ۱۴۰۱ دارم وقتی سرعت از ۶۰ کیلومتربالاتر میره آمپر آب از نصف رد میکنه و به خط بعد میره سه و سرعتو از ۶۰ کیلومتر پایینتر میارم آمپر میاد پایین ، مشکلش چیه؟
سلام سورن پلاس دارم ماشین هنگام روشن بودن هیچ مشکلی نداره اما با خاموش کردن و روشن کردن ان بعد چند دقیقه امپر تا یه خط بعد از وسط یا تا اخر هم میره بعضی موقع ها
وبا روشن کردن ماشن سریع فن روشن و امپر میاید قبل از وسط مشکل از چیست
سلام در همین مطلب توضیح داده شده
سلام میزان آب رو چک کنید
سلام احتمال زیاد اختلاف دما دارید دیاگ بزنید درجه ابو کمتر نشون میده
سلام بنده سمند ef7مدل 90 دارم چند روزیه روزا که هوا گرمه وکولر روشن میکنم بعضی مواقع وقتیکه آمپر نزدیکه وسط هستش اگه جایی توقف کنم وماشینو خاموش کنم بعدش استارت بزنم روشن نمیشه واگرم روشن بشه در یه حالت خفگی وتک کار میکنه و هیچ گازی نمیخوره اما اگر کاپوت رو بدم بالا وده دقیقه صبر کنم راحت روشن میشه چندین بار بردمش تعمیرگاه یه بار شمعها یه بار تقویت سیم کشی یه بار تنظیم موتور وامروزم سنسور دور موتور تعویض کردن اما خوب نشد الان میگن ممکنه پمپ بنزینت نیم سوز شده باشه لطفاً راهنمایی بفرمایید
سلام
من سمند ef7 مدل ۹۵ دارم. چند روزی هست که آمپر آب ماشینم بین خط وسط و خط بعدی (یکی مونده به آخر ) هست و فن همیشه روشنه. در صورتی قبلا بین خط وسط و خط قبل از وسط بود. هر دو فن در ظاهر سالمند . آب رادیات رو هم عوض کردم و هواگیری هم کردم، باز هم مشکل حل نشد. به نظر شما مشکل از کجاست که یه دفعه، نه تدریجی، اینجوری شده؟
سلام.دوست عزیز ماشین بنده هم عین مال شما هست هم مدل هم ایرادش دقیقا مث ماشین شما شده.با توجه به اینکه درب اویل ماژولش رو توربویی انداختم باید بهتر عمل کنه ولی بر عکس شده .از دوسه تا باطریساز پرسیدم گفتند رله های فن رو تعویض کنی اوکی میشه که هنوز انجام ندادم.و مکانیکها میگن روغن آشغال ریختی گفتم روغن خارجی ریختم میگن همش قلابیه.حالا فقط موندم که رله هارو تعویض کنم ببینم اگه خوب نشد بفروشم چون خیلی میترسم از سوختن سر سیلندر.شما هم چنانچه ایرادو برطرف کردی لطفا توی همین تاپیک بزار ممنونم.
سلام دتداش ماشین منم سمند اف ۷مدل۹۵هست دقیقا امسال اینجوری شد که بعد از کلی خرج که رو دستم گزاشتن مکانیک و باطریساز آخر به باطریساز کاردرست با تعویض ذغالهای دوتا فن ایرادش برطرف شد .الان توی سربالایی با۱۲۰تا سرعت کولر روشن آمپر به ۹۰یا همون خط وسط نمیرسه.
خط وسط ۹۷ درجه است دوست عزیز
سلام رادیاتور بخاری رو چک کنید که گرفتگی نداشته باشه
سلام . چند روز پیش پس تحویل دنا اتومات بعد گذشت ۵۰ کیلومتر دما بالا رفت و فن ها از کار افتاد . ک ایراد از سوختن فیوز موتور فن ها بود . اما بعد از تعویض فیوز دوباره این اتفاق افتاد . پیشنهاد میکنم چندتا فیوز همراه خود داشته باشید توی ماشین . تا وقتی ک ایراد رو برطرف کنید
سلام دوست عزیز مطمنا شما در یکی از استانهای گرم کشور هستین منم همین مشکل در بندر عباس داشتم فیوز ۴۰ میسوخت و فن از کار می افتاد و چک هم روشن شد ماشین بردم نمایندگی کابل فن دور تند عوض و جداگانه براش نصب کردن درست شد
سلام سورن پلاس دارم ماشین هنگام روشن بودن هیچ مشکلی نداره اما با خاموش کردن و روشن کردن ان بعد چند دقیقه امپر تا یه خط بعد از وسط یا تا اخر هم میره بعضی موقع ها
وبا روشن کردن ماشن سریع فن روشن و امپر میاید قبل از وسط مشکل از چیست
سلام.دنا پلاس توربو اتومات تحویل گرفتم ده کیلومتر رفتم چراغ چک روشن شد.امپر آب تا آخر چسبید.کولرش هم از کار افتاد ۱۵ روزه تو نمایندگی می‌کند ما نمیدونیم دوستان اگه کسی چنین مشکلی داشته راهنمایی کنه.ممنون
منم دنا اتوماتیک گرفتم همین مشکلو داره الان نمایندگی هست
سلام، موقع کولر گرفتن سه کاره میشه علت چیه ؟
سلام.بنده هم هفته پیش یه دنا توربو اتوماتیک تحویل گرفتم دقیقا همین مشکل براش بوجود آمد. چراغ چک روشن شد و دمای موتور خیلی بالا رفت. به نمایندگی مراجعه کردم گفتن علت مشخص نیست باید صبر کنی تا از شرکت استعلام بگیریم . دوستان اگر کسی راه حلی می دونه ممنون میشم به اشتراک بگذاره.
سلام فن ها کار نکردن فیوز فن ها رو چک کنید
ظاهراً ایران خودرو برای این مشکل فراخوان داده
ماشین من هم تحویل خرداد 1401 بود که بعد از حدود 1000 کیلومتر این اتفاق براش افتاد (فیوز 40 فن سوخت / آمپر آب تا انتها بالا اومد / چراغ چک روشن شد / کولر دیگه باد گرم میزد)
توی نمایندگی گفتند که باید “دسته سیم” به سیستم خنک کننده اضافه بشه و مشکل اینطوری حل میشه!
مشکلی نداره عادیه از ویژگی های موتور ای اف سون هست
سلام دیروز ماشین ef7 من امپر چسبوند که بعداز مراجعه به تعمیرکار مشخص شد پولک اب سیلندر سوراخ شده بوده،بعد ازتعویض پولک ماشینو استارت کردیم روشن شد ولی صدای شبیه لاخ لاخ البته خیلی کم از موتور میاد چراغ چک هم روشن مونده و شتاب وزور موتور یه مقدار کمه ،چه مشکلی پیش اومده؟
سلام،دوست عزیز
اول از،همه که سورن پلاس ها رو دستکاری کردن و دمای آب رو اشتباه نشون میده
خط وسط ۱۰۴،درجه است درصورتی که باید ۹۷درجه باشه ینی فن دورکند ماشین روی ۱۰۴ درجه تازه شروع میکنه به کار ک مثلا بگن ماشین یورو ۵ هست با بالا بردن دمای موتور!!ک پدر موتور درمیاد
حتما اول از همه دمای فن هاتو درست کن
اون قاب بیخود روی موتور رو هم خصوصا تو فصل گرما برش دار
قبل خاموش کردن هم حتما بزار فن ماشین قطع کنه بعد خاموش کن
البته تا یه حدی ک میاد بالا طبیعیه و مشکلی نیست اما این،کارا ک گفتم رو حتما انجام بده
سلام وقت بخير
يه سوال داشتم ينده ترموستات خوردو دما پلاس را تعويض كردم چون 88 گيرم نيومد 76 انداختم ايا ااشكالي دارد
سلام بله تعویض کنید مجدد
سلام من دنا 94 دارم تازگی رادیات و ترموستات که یک سره شده بود یعنی گرم نمی کرد رو تعویض کردم ولی حالا یک مشکل پیش امده که وقتی گرم میشه فن شروع به کار می کنه امپر هم پایین می اد دیگه فن خاموش نمی شه